东方网记者王佳妮6月19日报导：无人机航拍建模、防汛单元视频监控、机器人管道探伤……汛期以来，我国铁路上海局集团有限公司（下简称上海局集团公司）管内多地工务体系单位运用现代化智能科学技能手法，让铁路防汛作业体现出满满“科技感”。

  6月19日，长三角多地正式“入梅”，上海局集团公司上海工务段统辖的京沪线（镇江高资至上海南翔段）、沪昆线（上海西至嘉善段）、沪苏通铁路及新长铁路进入汛期排险保护阶段。因为线路部分区段临江、临山，地理潮汐、汛期降雨和丰厚的地下水对桥涵地道影响较大，防潮抗汛难度不小。为了做好汛期监测预告，该段为管内16个防洪单元安上了“天眼”，使用站场视频、限高架视频等对管内40处防洪关键地段进行实时盯控，为防汛抢险科学决策供给了便当。

  “排水管道若呈现阻塞、破损，泵房抽水将带走铁路路基土体，极易形成安全风险风险。”该段路桥科科长连义凯解说，因为沿线桥涵的连通管道直径略比成人腰粗，工人没办法进入，仅凭洞口调查和外部查勘等传统办法无法承认管道内部情况。而个头不大，外形酷似“玩具车”的管道检测机器人能经过搭载的1080P高清摄像回传功用捕捉管道错节、锈层、结垢、腐蚀、穿孔、裂纹等病害，一起，内置的水平仪GPS可协助反映管道情况，与预埋图形比对后可判别管道位移及沉降数据，定点符号功用也为后期排查修正供给坐标根据。

  到现在，上海工务段已投用5台同类型机器人，对管内86座粉砂土（区域）铁路框架桥排水管道做全面检测，为安全度汛供给保证。

  浙江省宁波、台州、温州等地毗连东海，每年6月进入主汛期，暴雨飓风气候频频呈现，对铁路运营办理和防汛作业带来应战。主汛期到来前，上海局集团公司宁波工务段已安排60余个防洪专项查看小组，“上到山顶、下到沟壑”对管内杭深线、金温线、穿山港支线、北仑线和萧甬线的地道洞口、排水沟、路堑、山体边坡情况做风险排查，地毯式排摸防汛设备情况。连日来，衔接浙江衢州与福建宁德的衢宁铁路沿线遭受接连强降雨，上海局集团公司杭州工务段严格执行巡查巡线、添乘查看准则，累计使命出动近1500人次，活跃处置水害10余起，保证人民群众生命财产安全。

  群山环抱中的杭深线处人员不易抵达的防汛点位，作业人员采纳无人机报备飞翔，获取区域图片、印象材料，制作三维全景图，关键对地道口等易形成山体滑坡的风险区段树立计算机三维数据模型，参加地势、外因，进步汛期风险排查质量。此外，防汛视频监控体系替代人工全天候“瞄准”保护区栅栏外的38处防汛重关键位，施行长途监控。

  近年来，长三角铁路继续加大路网配备晋级力度，引进各类科技办理手法。仅防台抗汛一项，就先后投用了光纤归纳检测体系、船只水位超高预警体系、通航桥梁防撞激光报警装置、防汛单元视频监控、管道检测机器人、无人机航拍建模等十余项业界前沿设备技能。