编者按从购买国外的二手设备到卖给国外公司完全自主研制的设备，这就是天津赛象科技股份有限公司20年走过的路。他们坚持自主创新，积极采用高新技术，努力推动科技成果转化，取得了令人瞩目的成绩，许多产品填补了国内空白，有些产品达到了国际领先水平，为实现我国子午线轮胎生产成套设备的国产化、改造提升中国传统橡胶机械行业水平、促进我国轮胎行业产品结构调整和科学技术进步做出了重要贡献。

　　1984年，轮胎设备界专家张芝泉赴英国登录普轮胎公司参与引进我国第一条子午线轮胎生产线———一套人家淘汰下来的二手设备。这件事深深触动了张芝泉，1989年退休后，他创办了自己的企业———天津赛象科技股份有限公司的前身———天津橡塑机械厂，目标就是要自主研发和制造子午线轮胎生产线。日月流转，十几年后，登录普轮胎公司的总经理却率领各部门经理到赛象公司来定制半钢子午线轮胎设备。从买人家的二手设备到卖给人家自主开发出的新设备，促成如此巨大转变的原因是什么？“紧抓技术创新，积极自主研发，填补国内空白，实现重点突破。”赛象公司副总经理刘文安说。

　　十几年前，国际上发达国家轮胎子午化率已达到90％以上，而我国仅为10％左右。重要的条件是高等级子午胎制造设备几乎是空白，有限的设备绝大多数是花高额外汇从国外引进的。为尽早实现我国子午胎生产成套设备的国产化，从创立之初，赛象科技就走上了一条自主创新的发展之路：

　　“八五”期间，赛象科技争取到了国家“子午线轮胎关键设备和原材料国产化一条龙”项目中的“六角形钢丝圈缠绕设备”的子项目，一次开发成功，填补了国内空白。“九五”期间这一项目继续实施，赛象科技承担并完成了其中的“轮胎胎面复合挤出联动生产线个子项目，替代了进口。

　　“十五”期间，为满足我国汽车工业和高速公路发展的需要，国家将“载重子午胎成套设备及工程子午胎关键设备研制”列入国家重大技术装备研制项目计划。在36个子项中，赛象科技领衔承担了其中13个子项的研制开发，占全部项目的三分之一以上。

　　2005年，赛象科技开发的“全钢工程子午线轮胎成套设备”项目列入国家863计划。2007年，赛象科技开发成功的2428乘用／轻卡全自动一次法成型机再次填补国内空白。

　　随着一项项子午线轮胎生产设备的技术难题被攻克，赛象科技引领着我国橡机行业实现了子午线轮胎生产成套装备的国产化。

　　在产品研发过程中，赛象科技始终瞄准国际领先水平，不搞低水平重复，更不搞低价格竞争。刘文安说：“我们广泛采用光机电一体化高新技术，集成运用到传统的人力消耗大、产品质量不高的斜胶轮胎生产设备上，从而改造和提升中国传统橡机行业的水平，促进我国轮胎行业产品结构调整和科学技术进步。”

　　橡机制造业的技术门槛比较高，需要统筹利用一系列的高新技术手段包括计算机技术、液压气动技术、变频技术等来提高设备的运行精度，刘文安说：“目前，一些新技术是很成熟的，我们的任务就是将其系统集成后应用到我们的产品上。”赛象科技获得国家科学技术进步二等奖的“全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机”就是上述技术的集中体现。该设备的升级换代产品————“三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机”被列入国家“十五”科技攻关计划。2008年初，公司与山东三角集团联合研发的“巨型工程轮胎成套制造技术与装备”荣获2007年度国家科学技术进步一等奖，实现了橡机行业零的突破。

　　赛象科技开发的产品成为国内轮胎生产公司实现产品升级换代、完成产品结构调整的首选，使我国轮胎企业能够在较短的时间内以较少的经济投入，实现主流产品由传统的斜交轮胎向高等级子午线轮胎的转变。

　　有人算过一笔账：用引进设备新建年产30万套的载重子午线亿多元人民币，并需要大量的配套外汇；而采用赛象科技开发的国产设备，投资则可减少70％以上，同样的项目投资仅需不超过3亿元人民币。这在客观上为实现我国轮胎子午化率“九五”期间达到30％、“十五”期间达到50％的总体目标奠定了基础，社会效益显著。

　　进入橡机行业20年，赛象科技聚集了一大批经验比较丰富、创造新兴事物的能力强的橡塑机械研发专业方面技术人才。在目前公司全部800多名职工中，技术人员就占到了30％以上。而在329名技术人员中，就有高级职称技术人员42人，中级职称技术人员55人，享受国务院政府津贴专家4人，优秀专家教授级高工28人。2005年，赛象科技建立了我国橡胶机械行业第一家博士后工作站并组建了行业内第二家国家级企业技术中心。

　　据了解，目前，赛象科技已成功开发和研制了20多个系列、80余种规格的子午线％的产品达到国内领先技术水平，20％的产品达到国际先进的技术水平。赛象科技累计申请专利134项，其中发明专利59项，6件国外专利；已授权发明专利28项，并获得36项软件著作权；11个产品列入国家重点新产品计划；“赛象”商标被认定为中国驰名商标。赛象科技研制的巨型子午线轮胎X光检测设备使我国成为国际上第四个拥有此项技术与设备的国家；“49/51英寸全钢巨型工程子午线轮胎一次法成型机”是世界首台，表明中国橡胶机械实现了从中国制造向中国创造的跨越。

　　今后3至5年，在现存技术及产品基础上，赛象科技将形成光机电一体化核心技术及橡胶机械行业急需的检测技术，并由此开发出一批高水平的子午线轮胎生产机械和检测设备来为行业服务，使公司的技术及产品覆盖子午线轮胎生产的基本工艺全过程，在整体水平达到或超过国际领先水平的基础上，形成轿车／轻卡、载重、工程三大系列子午线轮胎成套装备的研制能力，开发农用、工业子午线轮胎关键设备，并研制出子午线轮胎关键检测设备，以满足我国橡胶机械行业对高新技术的需求和轮胎生产行业对高性价比装备的需求。

　　自从国家将天津滨海新区的开发开放纳入国家总体发展的策略以来，世界500强企业及一些重点项目纷纷落户天津滨海新区。其中，最引人瞩目的是欧洲空客与天津滨海新区的合作项目———空客A320飞机总装生产线飞机的部件生产均在欧洲，需海运及汽运至天津进行组装。因此，天津总装线的生产就必须有一整套飞机零部件运输的工装夹具来支持。运输高精度的飞机零部件，对于工装夹具的要求很严格。凭借自身实力，2007年8月，赛象科技通过了法国空客技术人员的多次检验和考评，在国内外十几家强手的竞争中一举中标，成为空客在欧洲之外的第一家总承包企业。

　　2009年10月，作为唯一一家参与空客A350飞机工装夹具项目的竞标企业，赛象科技又战胜了来自全球的十几家企业，竞标成功。刘文安说：“这表明赛象科技进入了一个新的领域，寻找到了一个新的经济增长点。与空客的合作使赛象科技走上了一条通往航空装备制造业、与航空巨头同行的路，这对于提升我们的技术水平、开阔眼界、完善自身，都将是十分有益的。”

　　赛象科技为欧洲空客生产的14套A320飞机大部件运输夹具，目前已完成了10套。通过一段时间的合作，空客公司已将赛象科技认定为优秀供应商，其大股东、著名的欧洲宇航公司（EADS）也把赛象科技列入了全球供应商名单，法国泰雷兹等一些国内外知名航空企业也已分别与赛象科技达成了合作意向。刘文安表示：“今后，公司将慢慢地增加与空客公司及其他航空公司的合作，并力争为国产大飞机项目提供服务。”